-

Gözden kaçırmayın

NEVKAYDER, Kayseri'de İş Dünyası ve Bürokrasiyi Bir Araya GetiriyorNEVKAYDER, Kayseri'de İş Dünyası ve Bürokrasiyi Bir Araya Getiriyor

CHP Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından Sorumlu Genel Başkan Yardımcısı Ulaş Karasu, iktidarın Yap-İşlet-Devret projeleri ve Kamu Özel İş Birliği finansman modelini vatandaşın cebini boşalttığını ve geleceğini ipotek altına aldığını söyledi. Karasu, bu modelin son yıllarda "maskesiz soygun" halini aldığını vurguladı. Karasu, örnek olarak Osmangazi Köprüsü'nü gösterdi ve bu köprü için ödenen parayla köprünün tamamının yapılabileceğini ancak yıllarca üstüne para ödenmesi gerektiğini belirtti. Bakanın "Parası olan otoyoldan gider. Böylece devlet yolu rahatlar" şeklindeki sözlerini eleştiren Karasu, bu finansman modelinin Almanlar dahil dünyanın her yerinde kıskanıldığını ifade etti. CHP Genel Başkan Yardımcısı Ulaş Karasu, "mega projeler" olarak lanse edilen yatırım projelerinin finansman modeli olan Kamu Özel İş Birliği'nin "maskesiz soygun" olduğunu söyledi. Osmangazi Köprüsü örneği üzerinden konuşan Karasu, yapılan ödemelerle köprünün tamamının inşa edilebileceğini ancak yıllar boyunca üstüne para ödenmesinin gerektiğini belirtti. Bakanın "Parası olan otoyoldan gider. Böylece devlet yolu rahatlar" şeklindeki sözlerini eleştirerek, bu zekanın tüm dünya tarafından kıskanıldığını dile getirdi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bütçesi üzerine konuşan Karasu, bakanlığın ve bütçesinin yolsuzluk, talan ve garantili ihalelerle yandaşlara milyarların aktığı, geleceğin ipotek altına alındığı bir düzene hizmet ettiğini iddia etti. Karasu, AK Parti'nin "Milletin cebinden tek kuruş çıkmıyor" diye savunduğu Yap-İşlet-Devret projeleri ve Kamu Özel İş Birliği modeli hakkında çarpıcı gerçekleri ortaya koyarak bu bütçeye onay veremeyeceklerini belirtti. Karasu, önümüzdeki 3 yıl içinde bu projeler için bütçeden tam 673 milyar lira ödeneceğini açıkladı ve her döviz kurundaki artışın bütçeyi daha da yükselteceğini dile getirdi. Osmangazi Köprüsü örneğiyle konuşmasını sürdüren Karasu, köprü için araç başına 35 dolar + KDV ve günlük 40 bin araç garantisi verildiğini belirtti. Hazine garantili müteahhitlere yapılan ödemelerle köprüye olan maliyetin daha da arttığını ifade etti. Karasu, bakanlığın 70 milyon araç geçti şeklinde açıklama yapmasına tepki göstererek, gerçekte bu köprüden tam 102 milyon aracın geçmesi gerektiğini belirtti. Bu kadar araç garantisinin yerine getirilememesine rağmen halkın ekstra para ödemesi gerektiğini vurguladı. Karasu, bu köprü için yapılan ödemelerle köprünün tamamının inşa edilebileceğini, ancak yıllar boyunca üstüne para ödenmesi durumundan bahsetti. Bakanın "Parası olan otoyoldan gider. Böylece devlet yolu rahatlar" şeklindeki sözlerini eleştirdi ve tüm dünyanın bu zekayı kıskandığını belirtti.